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              一、平安回路

              感化:为包管电梯能平安地运行,在电梯上装有很多平安部件。只要每个平安部件都在正常的环境下,电梯能力运行,否则电梯立刻停止运行。

              所谓平安回路,便是在电梯各平安部件都装有一个平安开关,把统统的平安开关串联,节制一只平安继电器。只要统统平安开关都在接通的环境下,平安继电器吸合,电梯能力得电运行。

              常见的平安回路开关有:

              机房:节制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关

              井道:上极限开关、下极限开关(有的电梯把这两个开关放在平安回路中,有的则用这两个开关间接节制能源电源)

              地坑:断绳掩护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关

              轿内:操纵箱急停开关

              轿顶:平安窗开关、平安钳开关、轿顶检修箱急停开关

              故障状况:当电梯处于停止状况,统统信号不能挂号,快车慢车均无法运行,首先怀疑是平安回路故障。应该到机房节制屏观察平安继电器的状况。如果平安继电器处于释放状况,则应判断为平安回路故障。

              故障可能原因:

              1.输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器举措。

              2.电梯长光阴处于超负载运行或堵转,引起热继电器举措。

              3.可能限速器超速引起限速器开关举措。

              4.电梯冲顶或沉底引起极限开关举措。

              5.地坑断绳开关举措。可能是限速器绳跳出或超长。

              6.平安钳举措。应查明原因。可能是限速器超速举措、限速器失油误举措、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物(如老鼠等)卷入、平安契块间隙太小等。

              7.平安窗被人顶起,引起平安窗开关举措。

              8.可能有的急停开关被人按下。

              9.如果各开关都正常,应检查其触点接触是否优越,接线是否有松动等。

              另外,目前较多电梯虽然平安回路正常,平安继电器也吸合,但通常在平安继电器上取一付常开触点再送到微机(或PC机)停止检测,如果平安继电器自己接触不良,也会引起平安回路故障的状况。

              二、门锁回路

              感化:为包管电梯必需在全体门关闭后能力运行,在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只要全体门电气联锁开关在全体接通的环境下,节制屏的门锁继电器方能吸合,电梯能力运行。

              故障状况:在全体门关闭的状况下,到节制屏观察门锁继电器的状况,如果门锁继电器处于释放状况,则应判断为门锁回路断开。

              维修办法:因为目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行,所以门锁故障虽然容易判断,却很难找出是哪道门故障。

              我的维修建议:

              1.首先应重点怀疑电梯停止层的门锁是否故障。

              2.询问是否有三角钥匙打开过层门,在厅外用三角钥匙从新开关一下厅门。

              3.确保在检修状况下,在节制屏分开短接厅门锁和厅门锁,分出是厅门部分还是轿门部分故障。

              4.如是厅门部分故障,确保检修状况下,短接厅门锁回路,以检修速率运行电梯,逐层检查每道厅门联锁接触环境(别忘了被动门)。

              注意:在修复门锁回路故障后,一定要先取掉门锁短接线,方能将电梯规复到快车状况。

              另外,目前较多电梯虽然门锁回路正常,门锁继电器也吸合,但通常在门锁继电器上取一付常开触点再送到微机(或PC机)停止检测,如果门锁继电器自己接触不良,也会引起门锁回路故障的状况。

              三、平安触板(门光电、门光幕)

              感化:为了防止电梯门在关闭过程中夹住乘客,所以一样平常在电梯轿门上装有平安触板(或光电或光幕)。

              平安触板:为机械式防夹人装配,当电梯在关门过程中,人碰到平安触板时,平安触板向内缩进,动员下部的一个微动开关,平安触板开关举措,节制门向开门偏向转动。

              光电:有的电梯装置了门光电(至少必要两点),一边为发射端,另外一边为接收端。当电梯门在关闭时,如果有物体挡住光线,接收端接受不到发射端的光源,立刻驱动光电继电器举措,光电继电器节制门向反偏向开启。

              光幕:与光电的原理相同,不过是有很多发射点和接收点罢了。

              故障状况:

              1.电梯门关不上

              现象:电梯在主动位时不能关闭,或没无关完就反向开启。在检修时却能关上。

              原因:平安触板开关坏,或被卡住、或开关调正不当,平安触板稍微举措即引起开关举措。

              门光电(或光幕)地位偏或被遮挡。或门光电无(光幕)供电电源,或光电(光幕)已坏。

              2.平安触板不起感化

              原因:平安触板开关坏,或线已断。

              维修:查明原因后修复。

              四、关门力限开关

              感化:有的电梯门装无关门力限开关,当门在关闭过程中如果遭到一定阻力门却仍然关不上,则该开关举措,门向开门偏向旋转。

              有的变频门机虽然没有这个开关,但也有类似的功效。在关门时如果遇有一定的阻力,颠末过程变频器的计算门电机流超过一定值时仍不能关上,则向反偏向开启。

              故障状况:当关门力限开关有误举措时门会不停关不上。

              五、开关门按钮

              感化:主动位时,如果按住开门按钮,则电梯门长光阴开启,可以或许便利乘客多时正常进出轿厢。

              按一下关门按钮,可使门立刻关闭。

              检修位时,用来节制电梯的开关门。

              故障现象:有时开关门按钮被按后会卡在里面弹不进去。如果开门按钮被卡住可能会引起电梯到站后门不停开着关不起来。关门按钮被卡住会引起到站后门不开启。

              维修:查明原因,包管按钮举措机动靠得住。

              六、厅外召唤按钮

              感化:厅外召唤按钮是用来挂号厅外乘客的呼梯必要。同时,它有同偏向本层开门的功效。如电梯向上运行时,如按住上召唤不放,则电梯门会长光阴开启。(有的电梯被计划成超过一定光阴后就强制关门)。

              故障现象:有时召唤按钮被卡住时电梯会停在本层不关门。或过一段光阴强制关门后运行,然后每次都要驶向该层停留一段光阴。

              维修:查明原因,包管按钮举措机动靠得住。

              七、门机体系

              1.直流门机体系

              工作原理阐发:

              开门:当JKM吸合时,电流一方面颠末过程电机转子DM,另外一方面颠末过程开门电阻RKM,从M2→M3,使门机向开门偏向旋转,因为此时RKM电阻值较大,颠末过程RKM的分流较小。所以开门速率较快。当电梯门关闭到3/4行程时,使开关减速限位1KM接通,短接了RKM的大部分电阻,使颠末过程RKM的分流增大,从而使电机转速低落,实现为了开门的减速的功效。当开门结束时,切断开门中断限位,使开门继电器释放,电梯停止开门。

              关门:当JGM吸合时,电流一方面颠末过程DM,另外一方面颠末过程关门电阻RGM,从M3→M2,使门机向关门偏向旋转。因为此时RGM电阻值较大,颠末过程RGM的分流较小,所以关门速率较快。当电梯关闭到一半行程时,使关门一级减速限位1GM接通,短接了RGM的一部分电阻,使从RGM的分流增大一些,门机实现一级减速。电梯门持续关闭到3/4行程时,接通二级减速限位2GM,短接RGM的大部分电阻,使从RGM的分流进一步增长,而电梯门机转速进一步低落,实现为了关门的二级减速。当关门结束时,切断关门终端限位,使关门继电器释放,电梯停止关门。

              颠末过程调节开关门电路中的总分压电阻RMD,可以或许节制开关门的总速率。

              因为当JY吸合时,门机励磁绕阻DMO不停有电,所以当JKM或JGM释放时,能使电机立刻进入能耗制动,门机立刻停转。而且在电梯门关闭时,能供给一个制能源,包管在轿厢内不能轻易扒开电梯门。

              直流门机体系中常见的故障:

              现象1:电梯开门无减速。有撞击声。

              原因:门开启时打不到开门减速限位。

              开门减速限位已坏,不能接通。

              开门减速电阻已烧断或中央的抱箍与电阻丝接触不良。

              现象2:电梯关门无减速,关门速率快有撞击声

              原因:门关闭时打不到关门减速限位。

              关门减速限位已坏,不能接通。

              关门减速电阻已烧断或中央的抱箍与电阻丝接触不良。

              现象3:开门或关门时速率太慢

              原因:开门或关门减速限位已坏,处在常接通状况。

              现象4:门不能关只能开(JKM与JGM举措正常)

              原因:可能是关门终端限位已坏,不停处于断开状况。

              现象5:门不能开只能关(JKM与JGM举措正常)

              原因:可能是开门终端限位已坏,不停处于断开状况。

              现象6:门即不能开也不能关(JKM与JGM举措正常)

              原因:可能是开关门总电阻已烧断。

              2.VVVF变频门机体系

              如今临盆的电梯大多都采纳VVVF变频门机体系,一样平常的变频门机体系中,节制屏供给给门机系同一个电源,一个开门信号,一个关门信号。

              变频门机体系也有减速开关和终端开关,大多采纳双稳态磁开关。门机体系具有自进修功效。当到门机终端开关举措时,再返回节制屏一个终端信号,用来节制开关门继电器。

              一样平常变频门机可以或许停止开关门速率、力矩、减速点地位等的设定,详细要参考产方供给的门机体系说明书或电梯调试资料停止调节。

              有的变频门机在断电扳动轿门后,因为开地位信号丢失。门机将不再受节制屏开关门信号的节制,必需断电后自进修一次方能正常工作。

              有的变频门机体系除了受节制屏开关门信号节制外,自己无力限计算功效,当在关门过程中力限超过设定值时,即向反偏向开启。当到达关门终端开关举措后,这个力限计算才失效。对付这种门体系,关门终端的地位一定要超在轿门锁之前,否则,门锁接通后电梯即可运行,如果这个力限计算另有用的话,可能会引起电梯在运行中有开门现象,应该注意。(我本人认为这种计划不正当,门机体系必需不停由节制屏节制,而不能自成一体)

              井道高低终端限位

              感化:上终端限位一样平常在电梯运行到最高层,且高出平层5-8CM处举措。举措后电梯快车和慢车均不能再向上运行。

              反之,下终端限位一样平常在电梯运行到最底层,且低于平层5-8CM处举措。举措后电梯快车和慢车均不能再向下运行。

              故障现象1:电梯快车和慢车均不能向上运行,但可以或许向下运行。

              原因:可能是上终端限位坏,处于断开状况。

              故障现象2:电梯快车和慢车均不能向下运行,但可以或许向上运行。

              原因:可能是下终端限位坏,处于断开状况。

              八、井道高低强迫减速限位

              1米/秒如下速率的电梯,一样平常装有一只向上强迫减速限位和一只向下强迫减速限位。装置地位应该等于(或稍小于)电梯的减速距离。1.5米/秒以上速率的电梯,一样平常装有两只向上强迫减速限位和两只向下强迫减速限位。因为疾速电梯一样平常分为单层运行速率和多层运行速率两种,在分歧的速率运行下减速距离也不一样,所以要分多层运行减速限位及单层运行减速限位。

              感化1:在电梯运行到端站时强迫电梯进入减速运行。

              感化2:目前很多电梯都用强迫减速限位作为电梯楼层地位的强迫校正点。

              故障现象1:电梯快车不能向上运行,但慢车可以或许。

              原因:可能是向上强迫减速限位已坏,处于断开状况。

              故障现象2:电梯快车不能向下运行,但慢车可以或许。

              原因:可能是向上强迫减速限位已坏,处于断开状况。

              故障现象3:电梯处于故障状况,程序起掩护。可能用故障代码显示为换速开关故障。

              原因:可能是向上或向下强迫减速限位已坏。因为强迫减速限位在电梯平安中显得相当重要,很多电梯程序都被计划成对该限位有检测功效,如果检测到该限位坏,即起程序掩护。电梯处于“死机”状况。

              九、选层器

              感化:计算电梯在运行中目前所处的实际地位。

              选层器的范例:

              1、机械选层器

              早先的电梯是采纳机械式选层器,有的是采纳同步钢带,有的是采纳走灯机,随动电梯的运行,模拟反映出电梯实际地点的地位。

              2、井道楼层感应器

              有的电梯,电梯地位的计算是靠在井道中每层都装一只磁感应器,轿厢侧装一块隔磁板,当隔磁板插入感应器时,该感应器举措,节制屏接遭到这个感应器的信号后,立刻计算出电梯的实际地位。同时节制显示器显示出电梯地点地位的楼层数字。

              故障现象:电梯要确定运行的偏向,势必要知道电梯目前地点的地位,所以电梯地位的确定非常重要,这部分电路出了故障,可能电梯就不能主动确定运行偏向了,而会出现信号挂号不上的现象。

              同样,这部分电路出现故障时,一样平常也会引起楼层显示数字的不正确等现象。

              (请详细看一下继电器电梯的楼层节制部分与主动定向部分)

              3、轿厢换速感应器

              目前有些电梯省掉了楼层感应器,而采纳装在轿厢上的换速感应器来计算楼层。(如衡宇厂的)。

              这种电梯在轿厢侧装有一只上换速感应器和一只下换速感应器,在井道中每层停站的向上换速点和向下换速点分离装有一块短的隔磁板。

              当电梯上行时,到达换速点时,隔磁板插入感应器,感应器举措,节制屏接收到一个信号,使本来的楼层数主动加1。

              当电梯下行时,到达换速点时,隔磁板插入感应器,感应器举措,节制屏接收到一个信号,使本来的楼层数主动减1。

              当电梯到达最底层时,下强迫减速限位举措时,能使电梯楼层数字强制转换为最低层数字。

              当电梯到达最高层时,上强迫减速限位举措时,能使电梯楼层数字强制转换为最高层数字。

              故障现象:这种范例的电梯往往会形成电梯在运行中有乱层现象。

              如:上换速感应器坏(不能举措)时、电梯向上运行时数字不会翻转,也不能在指定的楼层停靠,而是不停向上疾速运行到最高层,楼层数字一下子翻到了最高层。使电梯在最高层减速停靠。

              4、数字选层器

              所谓数字选层器,实际上便是利用旋转编码器获得的脉冲数来计算楼层的装配。这在目前大多数变频电梯中较为常见。

              原理:装在电动机尾端(或限速器轴)上的旋转编码器,跟着电能源同步旋转,电动机每转一转,旋转编码器能收回一定数目的脉冲数(一样平常为600或1024个)。

              在电梯装置实现后,一样平常要停止一次楼层高度的写入工作,这个步聚便是预先把每个楼层的高度脉冲数和减速距离脉冲数存入电脑内,在以后运行中,旋转编码器的运行脉冲数再与存入的数据停止对比,从而计算出电梯地点的地位。

              一样平常地,旋转编码器也能获得一个速率信号,这个信号要反馈给变频器,从而调节变频器的输入数据。

              故障现象:

              1、旋转编码器坏(无输入)时,变频器不能正常工作,变得运行速率很慢,而且一会儿变频器掩护,显示“PG断开”等信息。

              2、旋转编码器部分光栅坏时,运行中会丢失脉冲,电梯运行时有振动,舒适感差。

              维修:旋转编码器的接线要牢靠,走线要离开能源线以防干扰。

              有时因为旋转编码器被净化,光栅堵塞等环境,可以或许拆开外壳停止干净。

              注意:旋转编码器是周详的电机一体设备,撤除时要小心。

              十、轿厢高低平层感应器

              感化:

              1、用来停止轿厢的爬行平层

              3、用来停止反馈门区信号

              故障现象:平层感应器不举措(或许隔磁板插入感应器的地位偏差太大)时,电梯减速后可能不会平层,而是持续慢速行驶。

              有些电梯程序能检测平层感应器的举措环境,比如当电梯疾速运行时,规定到达一定光阴必必要检测到有平层信号,否则认为感应器出错,程序立刻反馈电梯故障信号。

              十一、称重装配

              感化:用来测定电梯载重量,收回轻载、满载、超载等信号。有的能停止电梯运行中的补偿。共同防捣乱功效等。

              故障现象:重要防止称量装配地位移位,形成误举措。这时要从新做试验调正地位。否则可能引起电梯死机等环境。


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