常州性價(jià)比高的大口徑螺旋鋼管規(guī)格齊全
常州大口徑螺旋鋼管新聞上周,螺旋鋼管跌至近幾年低位后出現(xiàn)反彈,并帶動(dòng)期價(jià)格止跌回漲。周末鋼坯亦是加速上漲,不到五天時(shí)間漲幅達(dá)到100元,盡管未能回到大跌前中線,亦小驚鴻了一把。而本周開篇期市場不顧周末經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)偏低,承壓繼續(xù)走高。現(xiàn)貨市場當(dāng)然不敢落后,呈現(xiàn)出現(xiàn)欣欣向榮之勢。不過,從昨日現(xiàn)貨鋼市也好,還是期和鋼坯動(dòng)向來看,此次鋼價(jià)上漲之勢“壽命”不長,或許就在…
上周,螺旋鋼管跌至近幾年低位后出現(xiàn)反彈,并帶動(dòng)期價(jià)格止跌回漲。周末鋼坯亦是加速上漲,不到五天時(shí)間漲幅達(dá)到100元,盡管未能回到大跌前中線,亦小驚鴻了一把。而本周開篇期市場不顧周末經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)偏低,承壓繼續(xù)走高,F(xiàn)貨市場當(dāng)然不敢落后,呈現(xiàn)出現(xiàn)欣欣向榮之勢。不過,從昨日現(xiàn)貨鋼市也好,還是期和鋼坯動(dòng)向來看,此次鋼價(jià)上漲之勢“壽命”不長,或許就在當(dāng)周被終結(jié)。市場底部不大穩(wěn)定,期和原料價(jià)格仍有下調(diào)空間,更不用說現(xiàn)貨鋼價(jià)了。多地庫存走不動(dòng),資金流動(dòng)性堪憂。從近幾個(gè)月來看,鋼價(jià)越低鋼市資金可流動(dòng)空間似乎越少,盡管市場鋼材庫存不斷處于下降中?赡苁请x真相越近,可動(dòng)范圍越少,越顯局促吧。
現(xiàn)貨市場成交疲軟,但去庫存還在延續(xù),鋼材社會(huì)庫存已經(jīng)連續(xù)二十八周下降,繼續(xù)創(chuàng)下長去庫存周期;商家手中資源有限,部分熱門規(guī)格的資源依然有較為嚴(yán)重的缺貨現(xiàn)象,影響了市場正常的出貨。當(dāng)前
螺旋鋼管社會(huì)庫存低位,與終端需求改善無關(guān),更多的將是隨著鋼貿(mào)商心態(tài)的變化而演化。近期不管是寶鋼等鋼廠大幅下調(diào)出廠價(jià)、還是沙鋼等華東鋼廠平盤挺市,都將在一定程度上刺激鋼貿(mào)商訂貨。一方面在板材鋼貿(mào)商尚且有盈利的情況下,寶鋼等鋼廠的讓利操作可能刺激代理商訂貨量增加,不過板材終端需求不暢,價(jià)格正處快速回調(diào)階段,市場拿貨存在一定風(fēng)險(xiǎn)。另一方面線螺等建筑鋼材價(jià)格跌至冰點(diǎn),部分中小鋼廠陷入虧損,沙鋼等調(diào)價(jià)挺市,對市場、終端釋放止跌回穩(wěn)信號,也有可能刺激中間商拿貨情緒。因此后期無縫鋼管市場緊缺資源補(bǔ)貨會(huì)有所增加,同時(shí)鋼價(jià)低位、終端剛性需求尚存,也會(huì)在一定程度上活躍成交量。
常州大口徑螺旋鋼管簡介
雖然我國的鋼材出口仍維持在高位,有效緩解國內(nèi)銷售壓力;然國內(nèi)市場交投仍十分的疲軟,沒有出現(xiàn)明顯的改善。國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢依然不容樂觀、特別是國內(nèi)投資、消費(fèi)數(shù)據(jù)持續(xù)下降,表明我國經(jīng)濟(jì)仍面臨較大的下行壓力,導(dǎo)致國內(nèi)鋼鐵消費(fèi)能力繼續(xù)減弱。綜合來看,鋼價(jià)在持續(xù)的超跌之后,隨著原料成本的止跌,繼續(xù)下跌空間收窄;不過經(jīng)濟(jì)下行壓力帶來的鋼鐵消費(fèi)需求持弱難改;好在中間商心態(tài)在隨著期鋼好轉(zhuǎn)、鋼廠調(diào)價(jià)政策轉(zhuǎn)向等因素有所緩和,抄底補(bǔ)貨情緒漸顯,因此筆者認(rèn)為,本周國內(nèi)鋼市拿貨稍有增加、成交也將在鋼價(jià)企穩(wěn)反彈的過程中微幅釋放;不過鑒于不同品種的情況差異,螺旋鋼管弱格局會(huì)有小幅變化。
明年歐洲鋼市場將在今年低迷基礎(chǔ)上謹(jǐn)慎的恢復(fù),雖實(shí)際消費(fèi)恢復(fù)緩慢,但總體環(huán)境趨于樂觀。預(yù)計(jì)今年鋼表觀消費(fèi)將降2-2.5%,明年增約3%。歐洲鋼鐵市場的恢復(fù)主要是宏觀經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的支撐,預(yù)計(jì)明年歐洲GDP將增約1.3%,總的用鋼部門需求將增2%,今年預(yù)計(jì)降3%。機(jī)械和設(shè)備投資將增,機(jī)械工程繼今年下降3.5%-4%之后,明年展望樂觀,主要是有更好的投資氣候、寬松的金環(huán)境以及出口動(dòng)力;汽車部門在今年產(chǎn)銷全面萎縮之后明年將增約2%,過去5年歐盟汽車銷售一直呈下滑態(tài)勢;建筑部門住宅和維修表現(xiàn)較好,但由于缺少大型項(xiàng)目、金部門去杠桿化以及未售出的房產(chǎn)等,實(shí)際需求增長尚需時(shí)間。
常州大口徑螺旋鋼管知識
計(jì)算公式
螺旋焊管的每米理論重量計(jì)算公式
螺旋焊管交貨時(shí)分為按實(shí)際重量交貨或按理論重量交貨
實(shí)際重量--交貨時(shí),其產(chǎn)品重量是按稱重(過磅)重量交貨;
理論重量--交貨時(shí),其產(chǎn)品重量是按鋼材公稱尺寸計(jì)算得出的重量。其計(jì)算公式如下(要求按理論重量交貨者,需在合同中明):
螺旋焊管每米的理論重量計(jì)算公式:W=0.0246615(D-S)S+0.5
式中:W--螺旋焊管每米理論重量,kg/m;D--螺旋焊管的公稱外徑,mm;S--螺旋焊管的公稱壁厚,mm。
材質(zhì)
Q235A,Q235B、0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb、16Mn、20#、Q345、L245、L290、40#、60#、X42、X46、X70、X80。
用途
螺旋焊管在國內(nèi)主要應(yīng)用于自來水工程、石化工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、電力工業(yè)、農(nóng)業(yè)灌溉、城市建設(shè)。作液體輸送用:給水、排水。作氣體輸送用:煤氣、蒸氣、液化石油氣。作結(jié)構(gòu)用:作打樁管、作橋梁;碼頭、道路、建筑結(jié)構(gòu)用管等。